Все техногенные катастрофы похожи друг на друга. Во всех пяти авариях (и не только в них) есть общая черта: халатность или, даже, халтура. Какой-нибудь ответственный работник, или чиновник, или рядовой сотрудник в один момент махнул рукой на свою работу – «и так сойдет», но… не сошло.
Конечно, можно сказать, что нельзя во всем винить инженеров и директоров: бывают и «обстоятельства непреодолимой силы», как это принято писать в типовых договорах. Кроме того, человеку просто невозможно всего предусмотреть: мир слишком сложен для того, чтобы его просчитать даже на секунду вперед. Но тогда и не надо забывать о том, что «оседлав» ядерную энергию или научившись поворачивать реки вспять, мы рискуем в случае даже самой маленькой ошибки многими тысячами и даже миллионами человеческих жизней.
Выброс радиации на заводе «Маяк», Россия
29 сентября 1957 года
Причины: поломка измерительных приборов, нарушение системы охлаждения, долгое отсутствие ремонта.
29 сентября, 16:22 по местному времени. Именно это время разделило жизнь многих жителей сельской местности к северо-востоку от секретного Челябинска-40 (ныне – Озерска) на «до взрыва» и «после». Взорвалась одна из «банок» завода – подземных емкостей, в которых хранили высокоактивные отходы. На «Маяке» тогда получали уран и плутоний. В воздухе оказалось 20 миллионов кюри радиоактивных веществ. Большая их часть осела на самой территории комбината, остальное разнесло ветром на участке примерно в 23 тыс. квадратных километров, который образовал известный теперь Восточно-уральский радиоактивный след.
Эту аварию долгое время замалчивали, и широко известно о ней стало только после Чернобыля. Тогда и заговорили о Кыштымской аварии, хотя рядом расположенный город Кыштым вроде как и ни при чем.
Но это было позже, а сразу после катастрофы на ликвидацию отправляли местных жителей – даже детей и беременных женщин! Радиоактивный урожай закапывали, дома сравнивали с землей, скот убивали. Чуть позже в самой загрязненной части Восточно-уральского радиоактивного следа создали санитарно-защитную зону, которую потом преобразовали в Восточно-Уральский государственный заповедник. Погулять по этому заповеднику не удастся по сей день: туриста встречают таблички с предупреждениями о радиации.
![Маяк](http://s-t-o-l.com/wp-content/uploads/2016/04/Mayak.jpg)
Выброс ядовитого газа на заводе в Бхопале, Индия
3 декабря 1984 года
Причины: экономия на технике безопасности.
3 декабря, половина первого ночи. На химическом заводе Union Carbide, делавшем средство для уничтожения насекомых-вредителей, происходит взрыв.
На территории завода хранился метилизоцианат. Отравление им вызывает быстрый отек легких, он воздействует на глаза, печень, желудок и кожу. Именно это вещество попало в атмосферу в результате утечки. В своем резервуаре метилизоцианат, смешавшись с водой (неизвестно, как она туда попала), нагрелся выше температуры кипения (для него это всего лишь 39 градусов по Цельсию). Это привело к повышению давления и разрыву аварийного клапана. Все средства защиты, предусмотренные на этот случай на резервуаре, на момент аварии были разобраны и не восстановлены.
В атмосферу попало около 42 тонн ядовитых паров. Облако из них опустилось на расположенные рядом бедные районы города и железнодорожный вокзал.
К утру от ядовитого облака не осталось и следа. Но 3 тысячи человек погибли сразу, в ту же ночь, еще 15 тысяч умерли в последующие годы. Общее количество людей, так или иначе пострадавших от катастрофы, исчисляется десятками тысяч.
![02_индия2](http://s-t-o-l.com/wp-content/uploads/2016/04/02_indiya2.jpg)
Выброс нефти из танкера Эксон Валдес, недалеко от берегов Аляски, США
24 марта 1989 года
Причины: неработающий радар системы предупреждения столкновений, недостаточное количество людей в экипаже, несоблюдение ими режима отдыха.
Корабль, сменивший курс, чтобы не столкнуться с небольшими айсбергами, в половине первого ночи налетел на риф. Неизвестно, что именно произошло – то ли помощник капитана дал команду о повороте рулевому слишком поздно, то ли сам рулевой выполнил ее халатно. Как бы там ни было, по официальной версии в воду попало около 40 млн литров нефти из 200 млн, находившихся в танкере. Этой нефтью было загрязнено около 2100 километров побережья Аляски. До случая на буровой установке Deepwater Horizon в 2010 году эта авария считалась наиболее разрушительной для экологии среди когда-либо происходивших на море. Компания Эксон, владелица танкера, долго судилась по поводу размеров штрафов, которые ей нужно было выплатить, стараясь их уменьшить.
![Нефтяное пятно в проливе принца Вильгельма в 80 километрах от места, где сел на мель танкер «Эксон Вальдез», 1989 год](http://s-t-o-l.com/wp-content/uploads/2016/04/03_alyaska_neft.jpg)
Взрыв на нефтяной платформе Deepwater Horizon, Мексиканский залив, США
20 апреля 2010 года
Причины: несоблюдение техники безопасности, нарушение правил подводного бурения.
Платформу установили в начале февраля 2010 года, и прожила она на новом месте, в месторождении Макондо, совсем недолго. Компания BP взяла эту платформу в аренду и каждый день выплачивала за нее огромные суммы. Естественно, она старалась поскорее все пробурить и начать уже добывать нефть.
20 апреля скважину добурили до 3600 метров под уровнем дна и начали работы по ее укреплению. К обеду уже провели первые тесты по испытанию на прочность бетонной пробки в скважине, на платформу прилетели специалисты для проверки качества работы. Проверка должна была идти 12 часов, но руководство платформы решило отказаться от стандартной процедуры и сильно ее сократило.
Работы по подготовке скважины продолжили, даже несмотря на явные признаки того, что из нее просачивался газ. И в 21:47 по местному времени скважина не выдержала: газ устремился вверх по буровой колонне, прогремел сильнейший взрыв. Через сутки с лишним платформа сильно накренилась и ушла под воду.
В момент взрыва погибло 11 человек. Через поврежденную скважину в Мексиканский залив 152 дня вытекала нефть. Нефтяное пятно покрыло 75 тыс. квадратных километров воды.
Эта авария стала масштабной экологической катастрофой. Зато при изучении разлива нефти ученые обнаружили бактерии, питающиеся нефтепродуктами.
![04_взрыв-на-нефтяной-платформе](http://s-t-o-l.com/wp-content/uploads/2016/04/04_vzryv-na-neftyanoj-platforme.jpg)
Авария на атомной электростанции Фукусима-1, Япония
11 марта 2011 года
Причины: ошибка проектирования, землетрясение, цунами.
Землетрясение стало причиной сбоя электроснабжения на станции. Но катастрофы не случилось – работавшие в тот момент реакторы были заглушены системами аварийной защиты.
Через 40 минут до станции дошла волна цунами.
Вода затопила помещения и вывела из строя штатные системы электропитания систем охлаждения реакторов и аварийные дизельные электростанции. И хотя сами реакторы уже были остановлены, им все равно требовалось охлаждение – они продолжали выделять большое количество тепла из-за продолжающегося распада продуктов деления топлива.
В следующие несколько дней, несмотря на усилия персонала станции, на Фукусиме произошло несколько взрывов. Этой ядерной аварии присвоили седьмой уровень – самый высокий по международной шкале ядерных событий. Радиоактивные вещества были обнаружены в морской воде около станции, в овощах, мясе и других продуктах, продаваемых в стране.
Как оказалось позже, информация о том, что системы энергообеспечения станции могут не выдержать природной катастрофы, подобной цунами, появилась значительно раньше, но на нее никак не отреагировали. Теперь полная ликвидация станции займет около 40 лет.
![05_фукусима](http://s-t-o-l.com/wp-content/uploads/2016/04/05_fukusima.jpg)