По всей длине хорды будет организовано бессветофорное движение. Власти рассчитывают, что это сократит среднее время поездки более чем на 15%, позволит разгрузить МКАД на 20–25% и перераспределить транспортные потоки ТТК, шоссе Энтузиастов и Щелковского шоссе, а также Рязанского и Волгоградского проспектов.
По информации департамента строительства Москвы, вся хорда разбита на девять участков. Два уже построены: транспортная развязка на пересечении с Фестивальной улицей и участок от Фестивальной улицы до Бусиновской развязки. Четыре участка строятся. На строительство седьмого – от Щелковского до Открытого шоссе – в июле были объявлены торги. Затраты на строительство всех этих участков, по данным мэрии, составят 188,2 млрд рублей.
Еще два участка – от Открытого до Ярославского шоссе и от Ярославского до Дмитровского шоссе – находятся в стадии проектирования. Их общая протяженность – 11 км. Точная трассировка дороги и ее стоимость будут определены позже. Предположительно, этот фрагмент пройдет вдоль Малого кольца МЖД и по территории парка «Лосиный Остров».
Есть идея сделать платной всю хорду, рассказал «Ведомостям» один из консультантов мэрии. Но в этом случае возникнут сложности с правовой точки зрения: дороги, построенные за счет бюджетных средств, не могут быть платными, указывает директор Института экономики транспорта Михаил Блинкин.
