Способ обособления будет зависеть от расположения трамвайных путей. «Например, на одной из улиц мы разработали специальную технологию, когда мы меняем боковые плиты на такие же, но с бордюрным камнем со светоотражателем», – пояснил Михайлов. Такие работы, по словам генерального директора «Мосгортранса», не являются затратными, но на отдельных «тяжелых» участках трамвайные пути придется приподнимать над проезжей частью. Он подчеркнул, что для каждого конкретного случая будет сделан отдельный проект, обеспечивающий максимальную безопасность и для пассажиров, и для автомобилистов.
Спецпроекты
Читайте также