Сергей, работник в сфере авиастроения
В самолётах очень много импортных комплектующих – и в разрабатываемом М-21, и в летающем Superjet. Даже в самолёте под названием «Байкал», или ЛМС-901, который недавно совершил первый полёт (его проектируют на замену АН-2), – там тоже присутствуют импортные комплектующие. Вся гражданская авиация импортозависимая, и быстро всё заменить не получится. Более того, у нас быстро разрабатывать не умеют: весь цикл разработки определён ГОСТами, так что на это уходит, как правило, несколько лет. Требуется очень большой объём работы, доказательной базы, различных испытаний, прежде чем агрегат может быть установлен на летательный аппарат.
Надо понимать, что последние десятилетия в нашей стране были направлены не на развитие производства, а на его аннигиляцию, поэтому многих производств уже нет или нет кадров, которые могли бы что-то делать, поэтому идут путём копирования западного. Насколько это реализуемо? Авиация – это не только высокотехнологичный и достаточно строгий институт, это связано с жизнью людей, важна максимальная безопасность полётов. В советское время производилось и разрабатывалось очень много летательных аппаратов, а сейчас значительно меньше. Многие институты, созданные и процветавшие тогда, сейчас влачат жалкое существование. И многих специалистов уже нет, а те, которые есть, в довольно преклонном возрасте. Это уже заржавевший механизм, к нему нужно гораздо больше усилий приложить, чем к ухоженному и смазанному, чтобы он прокрутился. К тому же еще существуют запретительные меры на развитие малой авиации, они в основном исходят от государства. Формально существуют какие-то программы поддержки, но на практике оказывается, что всё это существует на бумаге. (Так же как с малым бизнесом: вроде как его поддерживают, но в реальности всё делается, чтобы его не было.) Но малая авиация может существовать и без помощи государства, главное – чтобы ей не мешали. Например, самолёт ТУ-334, который в 90-е годы получил сертификат, мог уже эксплуатироваться в авиакомпаниях, но наши власти не дали этому проекту жизни. А ведь были затрачены большие деньги на его разработку и сертификацию. Но он был конкурентом «Суперджета», на который тоже хотели потратить деньги... Логика там слабо прослеживается.
Вот большая авиация не может существовать без господдержки, потому что на разработку летательных аппаратов требуются большие затраты, и окупается это не за два-три года. Но она меняет качество жизни: за несколько часов самолёты могут преодолеть расстояние, которое поезд проезжает за несколько суток.
Фото: Дмитрий Лебедев/КоммерсантъПосмотрите, сколько за последние 30 лет было разработано в России самолётов, которые получили серийное производство, и сколько за десять лет Советского Союза, и счёт будет не в сторону Российской Федерации. Это несмотря на то, что она является наследником тех знаний и опыта, которые были приобретены в советское время. Фактически Россия не смогла их реализовать в полной мере, для того чтобы выйти на определённый уровень. Сейчас мы пришли к ситуации, что фактически летать не на чем: арестовывают какие-то воздушные суда за границей, и как дальше будет развиваться эта тема – пока не очень понятно.
Надо сосредоточиться на внутренних ресурсах, «облегчить» законодательство, но самое главное – понять, что парадигма прошлых лет – набивание своих карманов любым способом – закончилась. Нужно начинать работать ради других.
Александр, владелец оценочной компании
Основные клиенты у нас – звёзды, например Моргенштерн, Бузова, Ургант. Сейчас они начали резко продавать свою недвижимость и срочно уезжать, из-за этого рынок недвижимости стал падать. Но недвижимость начали перепокупать, как, например, певица Ворна или Лепс. Рыночная цена недвижимости снизилась. Непосредственно на мою работу это повлияло печально: заказы резко упали. Оценка недвижимости стала не самым популярным действием. Основные заказы у меня были от тех, кто брал ипотеку, а поскольку ипотечные ставки поднялись, то её никто не берёт, оценочные альбомы никому стали не нужны. В основном сейчас занимаюсь элитной недвижимостью, которая перепродаётся.
Но я думаю, что сфера недвижимости будет понемногу восстанавливаться. В 2014 году тоже всё резко рухнуло, а потом начало набирать обороты. Госпрограммы по поддержке недвижимости находятся в глубокой редакции, пока всё это кривовато, но если крупные компании внесут в реестр IT, то это может оживить немного рынок. Но пока только компании-гиганты вроде Сбербанка и банка «Тинькофф» признаны IT-компаниями, только они могут получать льготы. А основным IT-компаниям, которые разрабатывают хорошие продукты, получить эти льготы проблематичнее.
Даниил, частный предприниматель
Существует бизнес, построенный на обмене криптовалют: покупка криптовалюты на одной бирже или p2p-площадке и продажа её подороже. В этом я разбираюсь. Вся сфера обмена криптовалют разделилась на две области: это арбитраж по связкам и классический обмен криптовалютами. Арбитраж криптовалют – это попытка обойти ограничения, введённые так называемым «коллективным Западом» против России, а именно – купить доллар по биржевому курсу России, обменять его на криптодоллар и продать на десять процентов дороже, так как для граждан России легально можно купить криптодоллар на десять долларов дороже, чем обычный доллар по ЦБ.
Есть такая криптовалюта USDT. Это криптодоллар, привязанный к курсу реального доллара, и сейчас он, наверное, стал наиболее популярной криптовалютой во всём мире, я думаю, даже обошёл биткоин, потому что курс USDT не так волатилен, как курс биткоина. Волатильность – это резкое изменение курса как вверх, так и вниз. USDT так резко не меняется, поэтому люди могут хранить деньги в нём, как в долларах. И главное – хранить деньги в USDT проще, чем в долларах, так как для этого не нужно иметь дел с банками. Есть такая криптовалютная биржа – «Бинанс». На её курс ориентировались все остальные криптовалютные биржи. Но «Бинанс» пошла на поводу у «коллективного Запада» и их санкций. Они запретили гражданам России пополнять баланс «Бинанса» с карты, начали вводить ограничения на количество денег на счету (теперь максимум 1 млн рублей), ограничили возможность пользоваться Сбербанком и другими подсанкционными банками. С этим надо как-то бороться, научиться это обходить, и весь арбитраж построен на обходе этой ситуации. На этом можно неплохо «делать деньги»: можно было заработать даже миллион рублей в день, но это редкий случай, в основном 10–20–30 тысяч. Сам арбитраж появился в связи с этими ограничениями. Он по-прежнему развивается, находятся всё новые и новые связки, в том числе и я находил и торговал по ним. Была интересная связка с Почта-банком и их картами Unionpay. Сейчас, к сожалению, эта связка не работает.
Фото: Kanchanara/UnsplashВторое направление в обмене криптовалют – это классический обмен криптовалют, то есть ты купил биткоин подешевле и продал его на один процент дороже другим людям. Но эта ниша начала загибаться из-за того, что исчезли даркнет-маркетплейсы (Даркнет – сеть, где файлообмен может происходить анонимно – прим. ред.), где можно было использовать биткоин как расчётное средство. В Даркнете начались какие-то проблемы, аналитики считают, что из-за этого даже начал курс биткоина падать, исчезли те места, где можно было им расплатиться. Поэтому биткоин потерял былую популярность, продавать его обычным людям на разных площадках стало не так выгодно, и эта ниша постепенно отмирает. Но я думаю, что это явление временное и эта ниша восстановится. Я думаю, идёт передел сфер влияния.
Ещё есть одна проблема: букмекеры и казино тоже пошли на поводу у этих санкций и начали ограничивать возможность пополнения баланса и регистрации для граждан России. А многие граждане России покупали биткоины, чтобы пополнить баланс какого-нибудь казино. Теперь они не могут так играть – соответственно, биткоин им тоже не нужен. Людей, настолько альтернативно одарённых, чтобы инвестировать свой капитал в биткоин, довольно мало, поэтому на них тоже надеяться не приходится. Прогнозы делать сейчас довольно сложно. Потому что никто не знал до марта, что появится такая ниша, как арбитраж криптовалют. И предугадать никто не мог. Все рассчитывали немного на другое. И сколько просуществует арбитраж криптовалют – сказать довольно сложно.
