Уже полтора месяца в Анапе идёт борьба с мазутом, который вылился из двух танкеров, потерпевших крушение. Волонтёры собирают песок и спасают птиц, рискуя собственным здоровьем, а море продолжает выбрасывать нефтепродукты на берег. Пока сложно описать истинный масштаб этой катастрофы, тем более строить прогнозы. Как говорят независимые эксперты, сейчас многое зависит от того, начнут ли власти наконец действовать или продолжат делать вид, что всё под контролем.
Запланированное на 23 января заседание комиссии по экологии Общественной палаты РФ, посвящённое разливу мазута в Чёрном море было перенесено на неопределённый срок «по техническим причинам». Накануне же, 22 января, на заседании Комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды его член – тележурналист Тимофей Баженов – заявил, что ситуация с ущербом от разлива мазута в Черном море отвратительная, но её не следует называть катастрофой.
«Авария – это происшествие, в котором не более трёх человеческих жертв. Всё остальное – катастрофа. В связи с этим ситуацию, которая сейчас происходит на Чёрном море, следует называть аварией. Считаем ли мы эту аварию экстраординарной? Нет, такие аварии на Чёрном море происходят ежегодно. Они происходят ежегодно с 1953 года. Я этим делом занимался. В среднем в Чёрном море такие катастрофы происходят 8–10 раз в год», – успокаивает депутат.
Волонтеры спасают бакланов, запачканных мазутом в результате разлива нефтепродуктов на береговой линии. Фото: Александр Черных / КоммерсантъА независимые эксперты – экологи, биологи, ихтиологи, многие из которых, узнав об аварии, сразу записались добровольцами по ликвидации аварии, – наоборот, уверены, что ситуация экстраординарная. И вышла она из-под контроля как раз из-за того, что долгое время власти делали вид, что ничего страшного не происходит. Режим ЧС федерального масштаба был введён только 26 декабря – через 11 дней после крушения танкеров.
Эколог Игорь Шкрадюк, эксперт Международного социально-экологического союза, считает, что нельзя было сразу недооценивать опасность: если бы в самые первые часы танкеры были огорожены сетями, большую часть мазута можно было бы удержать. Но этого сделано не было, и вредный нефтепродукт растёкся по дну на много километров. А при первом же шторме был выброшен на пляжи Анапы.
Действительно, подобная авария произошла не в первый раз – международное сообщество накопило большой опыт борьбы с последствиями разлива нефтепродуктов в море.
Собрав этот опыт, Конфедерация владельцев танкеров в своё время даже финансировала выпуск руководства по ликвидации последствий аварий. Это всего 17 тоненьких брошюр, которые давно переведены на русский язык. Но, судя по действиям, никто ими не воспользовался и даже не прочитал.
По словам эколога, в России приняты и свои правила борьбы с нефтяными разливами, но они не распространяются на моря.
Мешки с собранным волонтерами на пляже мазутом. Фото: Александр Черных / КоммерсантъТаким образом, все действовали в меру своих способностей. Бюрократы тратили огромные усилия на то, чтобы сделать хорошую мину при плохой игре. Простые люди, волонтёры, которые до сих пор работают в Анапе, руками собирали в мешки тонны песка с мазутом на пляжах. Первое время эти мешки не вывозили – и мазут снова попадал в море. Люди искали пострадавших птиц, чистили бакланам и лебедям клювы и перья, отправляли их на реабилитацию. Водоплавающие птицы только после линьки могут снова плавать, на это нужно несколько недель. Таким образом было спасено больше двух тысяч пернатых, большую часть, как говорят волонтёры, загубили при транспортировке.
Уже полтора месяца на очистке пляжей работают добровольцы со всей страны, и это не просто тяжело – это опасно для здоровья. Так, недавно скончался 17-летний студент, который накануне убирал мазут на пляже Анапы. Правда, Геннадий Онищенко заявил, что мазут не при чём, а юноша «умер из-за переутомления». Но специалисты говорят, что эти отходы нефтепродуктов очень опасны для здоровья.
Вадим Негребецкий, доктор химических наук, доцент, профессор РАН, директор Института фармации и медицинской химии Пироговского Университета, так объяснил воздействие этого нефтепродукта на организм человека: «Компоненты мазута – это в первую очередь полициклические ароматические углеводороды, которые также присутствуют в табачном дыме и являются очень мощными канцерогенами, запускают ряд процессов, приводящих к развитию онкологических заболеваний.
Мертвый дельфин в мазуте на берегу моря. Фото: Александр Черных / КоммерсантъЭтот набор разных соединений, возникающий при контакте с паром или мазутом в твёрдом состоянии, может провоцировать респираторные заболевания, приступы бронхиальной астмы, сердечно-сосудистых заболеваний, негативно воздействует на органы дыхания. Попадание твёрдых частей мазута влияет на возникновение фиброзов. Попадание компонентов мазута в кожу может приводить к дерматитам, экземам и серьёзным аллергическим реакциям. Ещё одна опасность – это нейротоксикология, воздействие через органы дыхания на головной мозг человека, что приводит к головокружениям, слабости, головным болям и прочим симптомам».
Впрочем, власти Краснодарского края ждут на своих пляжах отдыхающих и по-прежнему уверяют, что угрозы туристическому сезону нет. Тогда как туристическая отрасль самого популярного детского курорта, руководители санаториев и лагерей в панике: начались массовые возвраты путёвок, причём вернуть деньги просят не только частные туристы, но и предприятия, которые выкупали туры для семей сотрудников.
И правильно делают, потому что, по прогнозам, летом ситуация только ухудшится. Как объясняет президент Национальной ассоциации природопользователей Борис Кокотов, мазут, который остался в море, не растворяется в воде. А всё, что успело осесть на дно, поднимется в прогретой воде на поверхность с приходом тепла.
Последствия разлива нефтепродуктов из-за потерпевших бедствие двух танкеров "Волгонефть" в Керченском проливе. Фото: Александр Черных / КоммерсантъПрофессор РАН Вадим Негребецкий предупреждает, что проблемы со здоровьем могут возникнуть и у тех, кто находится далеко от Краснодарского края. «Море – это плотная экосистема, широкая пищевая цепочка, в которой остатки мазута могут дойти и до человека. В этом году стоит обратить внимание на контроль за морскими продуктами, которые человек потребляет в пищу, потому что они могут привести к отравлениям. Мазут – это тяжёлая фракция, поэтому при низкой температуре (10−15 ℃) он практически не растворяется в воде и оседает на дно. При повышении температуры воды может появиться маслянистое мазутное пятно, которое сплавляется на поверхность. Поэтому страдают не только те морские животные, которые обитают на дне, но и те, которые находятся у поверхности. Даже если после попадания мазута животные выжили, он остаётся в организме, и это может вызвать серьёзные проблемы, если животные стали частью пищевой цепочки».
По мнению эколога Игоря Шкрадюка, сегодня прогнозировать последствия этой катастрофы трудно. В самом оптимистичном варианте, если новых разливов не будет, может быть, удастся справиться с ЧС в течение года. В самом худшем варианте, если при попытке поднять останки танкера мазут будет ещё выливаться, его может подхватить течение и распространить на запад вдоль южного берега Крыма и дальше против часовой стрелки. Через считанные дни мазут может оказаться на пляжах Одессы, Румынии, Болгарии, Турции, Грузии. И тогда кроме экологических последствий нас ждут и тяжёлые международные неприятности. https://vk.com/id173734884
